毕业一年做三副 ，你也可以
发布时间：2020-11-04 来源： 打印 作者：任师翔 字号：小中大
卓越班之旅
“你为什么要选择卓越班？卓越班为什么要选择你？”
“因为我想跑船，因为我会在毕业后继续这份职业！”
这样的一段对话发生在 2015年的春天，然后这个春天就成了我这四年大学生涯中的一个重要的转折点，从那开始了我的卓越班之旅。
初入卓越班
2015年秋季，升入大二，五湖四海有共同志向的同学就这样聚在一起，组成大连海事大学航海学院2014级卓越工程师班。通过了层层选拔：笔试，面试，性格测试，30人从数百面试者中被选中来到这里，首届卓越班正式成立，单独组班，归属于航海学院一中队。
卓越班实行新的教学计划，所有学生在大一、大二以及大三上半年在校学习基本和专业知识，从大三下半年开始上船实习一年，大四上学期回学校继续学习和进行毕业考试。由于不同于普通班的四年在校学习，卓越班从组班的那一天起，所有的教学培训计划
都安排的很紧，基本上每周的课程会是普通班的1.5倍。当然，这其中并不止于学校正常的教学课程安排，还有公司给我们提供的一些加强培训。由于班级内大多数同学的口语水平较低，公司免费安排了额外的口语培训课程，提高我们的口语能力，提高我们的面试竞争力和通过率，方便以后上船工作时与其他国家船员的沟通交流。
坚定航海梦
2016年底鑫裕盛公司合作的各大船运公司和优质船东开始来面试，其中包括NORD、达飞、Thome、BW等。班里的各位同学陆续面试通过了自己钟意的船东，我现在所在的便是德国的老牌船东NORD，说起来我加入NORD的过程也充满戏剧化。
2017年初从学校回家后，再次离家便是上船之旅。我的第一条船是在PCL公司8万多吨的 散货船，跟着她我去过印度，巴西，南非，阿拉伯，印度尼西亚，我慢慢真正的开始接触和了解这个职业。幸运的是跟我一起上船的还有一个中国水手长，以及上船以后甲板部门的一多半中国人，那么多前辈的照顾，令我第一条船的经历没有太难，也使我没有放弃掉航海这个职业。从这条船我实践到了许多课本上学到的理论，也学到了许多课本上没有的知识和技能。下船时回首八个多月，弹指一挥间。
2018年初上了国内公司的一条散货，我这实习生涯的第二条船，不过由于要回学校继续学习和完成毕业考试，在上船一个多月后，公司就及时安排我返校。同年5月，迎来了自己大学四年的毕业考试，相对与其他普通班级的毕业考试，卓越班的毕业考试更加的全面和严格，这也造成了这大四下半年的紧张生活。3项理论考试5项实验测试，卓越班全部都考。
6月，18年最重要的一个月，毕业考试一次性通过顺利拿到毕业证，另外在公司提供的机会和帮助下成功面试上了NORD，正式加入NORD 大家庭。
NORD之行
9月，期待已久的新的公司，新的船型，新的体系终于来到了。一个人奔赴新加坡登上了我在NORD 的第一条船。由于之前两条船全部都是散货，所以集装箱船对我来说基本上是从头开始，以及NORD 公司新的管理体系更是较之前更为严谨，全面。不过，我再一次是幸运的，新公司新船型的第一条船，我遇见了一群友好的船员，船上的驾驶员给予我全面的帮助和支持，大副教我航行知识和技能，三副教我三副业务，二副教我仪器的使用，让我在第一条船的短短6个月内有了飞一般的提升，并且在下船时得到了船长和大副的肯定，拿到了我职业生涯中的第一份提职报告。
毕业不到一年，就完成实习期换出三副证书，满心欢喜的登上了第二条船，上船以后在船上三副和船长的协助下我开始学着独立值驾驶和港口班，两个月以后，已经可以独立值班的我得到了船长和公司的肯定，在三副下船之后我被提职为三副，正式成为了一名驾驶员。
此时此刻的我正在驾驶着我在NORD 的第三条船航行在东南亚航线。说说我对于卓越班的看法：对于想成为海员的小伙伴们来说，卓越班是一个很好的平台，在这里你可以找到一群志同道合的人，我骄傲的是毕业两年以后卓越班的跑船人数依然保持在十五个人，而其他普通班还在跑船的人数基本上都不超过5个。在这里你可以更容易接触到国外的一些大型的船运公司，一些好的船东，例如之前我提到的那些国际知名的船公司，在这里你可以得到更多的面试机会，更多的专业培训，使你的职业生涯有更合理的规划。
对于NORD，我认为这是一个非常好，值得选择，极力推荐的船东。
一、有更加完善和严格的公司和船员安全管理体系以及培训体系，你在这里可以得到更全面和专业的培训保证船员的工作安全；
二、较高薪资水平，NORD公司的薪资水平在船员市场中属于上游，并且公司设有资历奖、忠诚奖等津贴；
三、船上生活，NORD 船上的生活可谓多姿多彩，船上娱乐配套设施齐全，船员的娱乐活动多种多样，船上的伙食丰富多样，并且船上安装了卫星网，每个船员都可以申请购买流量，而且价格不贵，船员可以及时跟外界和家里联系，在船上并不会感到寂寞；
四、合理的合同期，在NORD我有一个令我同学羡慕不已的优势，那就是较短的合同期。驾驶部门三副和二副是4或5个月合同期自由选择，大副和船长3或4月合同期自由选择，轮机部门同理。较短的合同期不会使船员产生太大的压力和压抑的情绪。
- -
最后想说，有志向成为一名海员的同学，欢迎你们加入卓越班，同时也欢迎加入NORD大家庭。
扬帆起航，我在海洋彼岸等你！
关 闭
“你为什么要选择卓越班？卓越班为什么要选择你？”
“因为我想跑船，因为我会在毕业后继续这份职业！”
这样的一段对话发生在 2015年的春天，然后这个春天就成了我这四年大学生涯中的一个重要的转折点，从那开始了我的卓越班之旅。
初入卓越班
2015年秋季，升入大二，五湖四海有共同志向的同学就这样聚在一起，组成大连海事大学航海学院2014级卓越工程师班。通过了层层选拔：笔试，面试，性格测试，30人从数百面试者中被选中来到这里，首届卓越班正式成立，单独组班，归属于航海学院一中队。
卓越班实行新的教学计划，所有学生在大一、大二以及大三上半年在校学习基本和专业知识，从大三下半年开始上船实习一年，大四上学期回学校继续学习和进行毕业考试。由于不同于普通班的四年在校学习，卓越班从组班的那一天起，所有的教学培训计划
都安排的很紧，基本上每周的课程会是普通班的1.5倍。当然，这其中并不止于学校正常的教学课程安排，还有公司给我们提供的一些加强培训。由于班级内大多数同学的口语水平较低，公司免费安排了额外的口语培训课程，提高我们的口语能力，提高我们的面试竞争力和通过率，方便以后上船工作时与其他国家船员的沟通交流。坚定航海梦
2016年底鑫裕盛公司合作的各大船运公司和优质船东开始来面试，其中包括NORD、达飞、Thome、BW等。班里的各位同学陆续面试通过了自己钟意的船东，我现在所在的便是德国的老牌船东NORD，说起来我加入NORD的过程也充满戏剧化。
2017年初从学校回家后，再次离家便是上船之旅。我的第一条船是在PCL公司8万多吨的 散货船，跟着她我去过印度，巴西，南非，阿拉伯，印度尼西亚，我慢慢真正的开始接触和了解这个职业。幸运的是跟我一起上船的还有一个中国水手长，以及上船以后甲板部门的一多半中国人，那么多前辈的照顾，令我第一条船的经历没有太难，也使我没有放弃掉航海这个职业。从这条船我实践到了许多课本上学到的理论，也学到了许多课本上没有的知识和技能。下船时回首八个多月，弹指一挥间。
2018年初上了国内公司的一条散货，我这实习生涯的第二条船，不过由于要回学校继续学习和完成毕业考试，在上船一个多月后，公司就及时安排我返校。同年5月，迎来了自己大学四年的毕业考试，相对与其他普通班级的毕业考试，卓越班的毕业考试更加的全面和严格，这也造成了这大四下半年的紧张生活。3项理论考试5项实验测试，卓越班全部都考。
6月，18年最重要的一个月，毕业考试一次性通过顺利拿到毕业证，另外在公司提供的机会和帮助下成功面试上了NORD，正式加入NORD 大家庭。
NORD之行
9月，期待已久的新的公司，新的船型，新的体系终于来到了。一个人奔赴新加坡登上了我在NORD 的第一条船。由于之前两条船全部都是散货，所以集装箱船对我来说基本上是从头开始，以及NORD 公司新的管理体系更是较之前更为严谨，全面。不过，我再一次是幸运的，新公司新船型的第一条船，我遇见了一群友好的船员，船上的驾驶员给予我全面的帮助和支持，大副教我航行知识和技能，三副教我三副业务，二副教我仪器的使用，让我在第一条船的短短6个月内有了飞一般的提升，并且在下船时得到了船长和大副的肯定，拿到了我职业生涯中的第一份提职报告。
毕业不到一年，就完成实习期换出三副证书，满心欢喜的登上了第二条船，上船以后在船上三副和船长的协助下我开始学着独立值驾驶和港口班，两个月以后，已经可以独立值班的我得到了船长和公司的肯定，在三副下船之后我被提职为三副，正式成为了一名驾驶员。
此时此刻的我正在驾驶着我在NORD 的第三条船航行在东南亚航线。说说我对于卓越班的看法：对于想成为海员的小伙伴们来说，卓越班是一个很好的平台，在这里你可以找到一群志同道合的人，我骄傲的是毕业两年以后卓越班的跑船人数依然保持在十五个人，而其他普通班还在跑船的人数基本上都不超过5个。在这里你可以更容易接触到国外的一些大型的船运公司，一些好的船东，例如之前我提到的那些国际知名的船公司，在这里你可以得到更多的面试机会，更多的专业培训，使你的职业生涯有更合理的规划。
对于NORD，我认为这是一个非常好，值得选择，极力推荐的船东。
一、有更加完善和严格的公司和船员安全管理体系以及培训体系，你在这里可以得到更全面和专业的培训保证船员的工作安全；
二、较高薪资水平，NORD公司的薪资水平在船员市场中属于上游，并且公司设有资历奖、忠诚奖等津贴；
三、船上生活，NORD 船上的生活可谓多姿多彩，船上娱乐配套设施齐全，船员的娱乐活动多种多样，船上的伙食丰富多样，并且船上安装了卫星网，每个船员都可以申请购买流量，而且价格不贵，船员可以及时跟外界和家里联系，在船上并不会感到寂寞；
四、合理的合同期，在NORD我有一个令我同学羡慕不已的优势，那就是较短的合同期。驾驶部门三副和二副是4或5个月合同期自由选择，大副和船长3或4月合同期自由选择，轮机部门同理。较短的合同期不会使船员产生太大的压力和压抑的情绪。
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最后想说，有志向成为一名海员的同学，欢迎你们加入卓越班，同时也欢迎加入NORD大家庭。
扬帆起航，我在海洋彼岸等你！
