迎接中国航海日，适应航海新时代、培养国际航运卓越精英
发布时间：2019-07-11 来源： 打印 作者： 字号：小中大
迎接中国航海日，适应航海新时代、
培养国际航运卓越精英
2019年6月11日，大连海事大学与北京鑫裕盛船舶管理有限公司在大连海创科技酒店隆重的举行了大连海事大学15级卓越班毕业典礼。交通运输部海事局李跃全同志、大连海事大学刘正江副校长、航海学院李伟副院长、轮机工程学院王宝军副院长、教务处周晓明副处长等学校领导，集美大学、大连海洋大学等院校领导，部分知名船东代表达飞集团中国区培训官胡守俊船长、INSW的Crew Management Partner Capt. Antonio T. Ladera 及陶行知教育基金会赵群副秘书长等应邀参加了本次典礼。
卓越工程师教育培养计划的讨论、立项再到后来的组织实施，从2014级卓越班的顺利换证到2015级卓越班完成船上见习实践、毕业，所有的这些都离不开交通运输部海事局、辽宁海事局和大连海事大学各位领导的支持和指导，特别是大连海事大学李伟副院长和王宝军副院长更是为了推动此项目的顺利实施付出了巨大努力，没有他们的努力就不会有卓越班教育培养计划的今天。
典礼活动甫一开始，大连海事大学的刘正江副校长做了热情洋溢的讲话。
刘校长指出大连海事大学与北京鑫裕盛公司联合培养的卓越模式获得了国内同行及国际知名的海运公司的高度认可。刘校长向大家简要的介绍了大连海事大学卓越工程师项目的实施情况，介绍了教育部要求更高的“六卓越一拔尖”卓越2.0计划；论述了未来航运业的发展方向，地球上的70%是水，80%人居住在沿海，90%的贸易依靠的是海运，而未来需求更多的航运人才；总结了海事大学卓越工程师项目的发展历程，航海、轮机等海上人才的培养要与时俱进，致力为习总书记提出的建设海上强国提供更多的航海精英人才。
刘校长还指出随着科技的发展，无论是无人船技术，还是环保新工艺的发展，都注定了航运业的前途是光明的。刘校长对我们即将毕业的学子提出了更高的要求，作为新时代的弄潮儿，海事大学毕业的新青年，即使离开母校，也要不断的学习，终究一生去学习，未来要成为中国乃至世界航运界的领袖，未来属于年轻人！
交通运输部海事局李跃全同志介绍了船员管理处在船员管理方面的工作，十八大以来，简政放权10余项，本着放管结合、优化服务的原则，全方位做好船员管理工作。在航运教育与船员管理方面，借鉴先进的管理经验，与企业、船员队伍面对面，开门沟通，制定适应时代、适应市场的亲民政策。对培养中国高端海员的教育模式，在政策上打通渠道，保证培养和提高质量的同时，与国外接轨，缩短培养时间。希望海大的航海学子能继承鉴定、严紧、勤奋、开拓的精神，早日成为航运界的栋梁之才。
——交通运输部海事局李跃全
北京鑫裕盛船舶管理有限公司董事副总经理、国际海事雇主委员会（IMEC 英国）董事刘世俊先生做了“平台决定未来，国际航运市场浅析”的论述。
IMEC 预期未来航运业的发展，是航运未来发展的风向标。科技创新正在推动航运业的快速发展，例如大数据、云平台、自动化无人驾驶等，而从事这些领域研究的人会是未来改变游戏规则的人。船舶的大型化，技术的现代化，像CMA CGM、 BW环球集团，船舶的发展趋势是全球化和国际化，而船东要求供应链的规模化。船员角色在未来会发生巨大的变化，在风险控制、法律法规、商业自动化等需要更多的具有船员背景的专业人才。列举了2012-2017年中印菲三国在国际海员外派规模上的数据，增长率方面分别是16%，50%，6%，但在国际高端海员市场我国的份额还是非常有限。而如何才能胜任未来，如何才能赢得高端人才方面的竞争，从而成为规则的制定者是我们急需考虑的问题。讨论了卓越班的培养模式，根据麦肯锡学习法则，在实际工作中学习的接受程度是70%，而卓越培养的模式符合麦肯锡法则，学校学习与在船实践统一结合，达到更好的学习效果。卓越班的培养目标是培养行业的精英，是为了以后国际航运舞台中有更多的中国行业精英。卓越教育是立足中国、放眼全球、提高中国竞争力的航运教育新模式，航运没有国界，只有走出去，才能寻求行业更长远的发展。
——北京鑫裕盛船舶管理有限公司董事副总经理、国际海事雇主委员会（IMEC 英国）董事刘世俊
达飞集团中国区胡守俊船长，做了“达飞卓越班职业规划浅谈”的报告，分析卓越班学生在达飞船上工作的优势。在上船船期安排上，优先安排卓越班学生上船，在职业规划上，公司给予多元化、纯英文教育、良好完善的培养体系。在提职晋升方面，提职的速度比较快，6年可以做到大副。阐述了公司船舶在绿化环保方面的优势和技术。分析了卓越班学生的优势和不足之处，最后希望越来越多的海大学子能够加入达飞！
——达飞集团中国区胡守俊船长
大连海事大学杰出校友汪波船长讲述职业精神，将自己数十年的航海经历娓娓道来。汪波的父亲也是一位优秀船长，可谓航运世家，精神传承！汪波酷爱读书，热衷旅游，投身航海，海事大学毕业后加入大连一知名航运企业，一口气考下船长证书，为了去吸收一些国际一流航运公司的管理理念，当年在新加坡海皇宁可从二副做起，这个资历对于他来说终身受用，从此转入国外公司三十岁在一家法国知名公司升任船长，在后十几年中主要服务德国，法国等世界知名公司。四年前，一个机会被一家国际大型邮轮公司聘请为中国区域主抓安全的副总裁，从货船转入邮轮他面临了前所未有的挑战，随船、处理应急事务、培训等等，使他深深的感觉到在没有足够的邮轮经验的支撑下难以面对对未知领域的挑战，于是又开始了他的第二个征程，挑战未知领域似乎是这个船长与生俱来的DNA。两年前他受聘于全球一家知名邮轮企业从二副做起，他给了自己十年的时间做到船长。同时汪波船长也告诫学生们：精神不死，永不凋零，选择的不是工作，选择的是一种生活方式。人生就如一张白纸，你的成就如何，取决于你自己。人生不要太复杂，选择自己喜欢的生活方式，和正确的人一起做事，不要在意你所处的位置，其余的就交给时间吧！心之所想，行动所往！汪船长用实际行动诠释了我们航海人的职业精神！
——远洋船长汪波
感谢大连海事大学及交通运输部海事局、辽宁海事局和大连海事局的各级领导，感谢兄弟院校及世界各知名船东，感谢对卓越工程师项目大力支持的学生家长，感谢所有支持卓越工程师项目的同行，当然更要感谢同学们的积极参与。正式因为你们的大力支持，才会有越来越多的航海学子从卓越班走出来。青春无悔，不负韶华。在迎来我国第15个航海日之际，积极响应国家适应航海新时代，建设海洋强国、航海强国的号召，为了不断的提高在国际航运市场中的话语权，北京鑫裕盛公司将会和越来越多的航海院校深化合作，不断的参与和完善中国航海卓越教育模式，将会砥砺前行、不忘使命为企业、为国家培养出越来越多的行业的精英而不断努力！
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培养国际航运卓越精英
2019年6月11日，大连海事大学与北京鑫裕盛船舶管理有限公司在大连海创科技酒店隆重的举行了大连海事大学15级卓越班毕业典礼。交通运输部海事局李跃全同志、大连海事大学刘正江副校长、航海学院李伟副院长、轮机工程学院王宝军副院长、教务处周晓明副处长等学校领导，集美大学、大连海洋大学等院校领导，部分知名船东代表达飞集团中国区培训官胡守俊船长、INSW的Crew Management Partner Capt. Antonio T. Ladera 及陶行知教育基金会赵群副秘书长等应邀参加了本次典礼。
卓越工程师教育培养计划的讨论、立项再到后来的组织实施，从2014级卓越班的顺利换证到2015级卓越班完成船上见习实践、毕业，所有的这些都离不开交通运输部海事局、辽宁海事局和大连海事大学各位领导的支持和指导，特别是大连海事大学李伟副院长和王宝军副院长更是为了推动此项目的顺利实施付出了巨大努力，没有他们的努力就不会有卓越班教育培养计划的今天。
典礼活动甫一开始，大连海事大学的刘正江副校长做了热情洋溢的讲话。
刘校长给即将毕业的2015级卓越班学生送上了诚挚的祝贺，祝贺他们顺利完成学业，即将踏上属于他们的舞台。希望他们能充分利用北京鑫裕盛公司为他们搭建的平台，在以后的日子里，不断的提高自身的综合素质，在未来的工作岗位不断的接受新的挑战，在将来为家庭、为祖国献上一份靓丽的答卷。
——大连海事大学刘正江副校长刘校长指出大连海事大学与北京鑫裕盛公司联合培养的卓越模式获得了国内同行及国际知名的海运公司的高度认可。刘校长向大家简要的介绍了大连海事大学卓越工程师项目的实施情况，介绍了教育部要求更高的“六卓越一拔尖”卓越2.0计划；论述了未来航运业的发展方向，地球上的70%是水，80%人居住在沿海，90%的贸易依靠的是海运，而未来需求更多的航运人才；总结了海事大学卓越工程师项目的发展历程，航海、轮机等海上人才的培养要与时俱进，致力为习总书记提出的建设海上强国提供更多的航海精英人才。
刘校长还指出随着科技的发展，无论是无人船技术，还是环保新工艺的发展，都注定了航运业的前途是光明的。刘校长对我们即将毕业的学子提出了更高的要求，作为新时代的弄潮儿，海事大学毕业的新青年，即使离开母校，也要不断的学习，终究一生去学习，未来要成为中国乃至世界航运界的领袖，未来属于年轻人！
交通运输部海事局李跃全同志介绍了船员管理处在船员管理方面的工作，十八大以来，简政放权10余项，本着放管结合、优化服务的原则，全方位做好船员管理工作。在航运教育与船员管理方面，借鉴先进的管理经验，与企业、船员队伍面对面，开门沟通，制定适应时代、适应市场的亲民政策。对培养中国高端海员的教育模式，在政策上打通渠道，保证培养和提高质量的同时，与国外接轨，缩短培养时间。希望海大的航海学子能继承鉴定、严紧、勤奋、开拓的精神，早日成为航运界的栋梁之才。
——交通运输部海事局李跃全
北京鑫裕盛船舶管理有限公司董事副总经理、国际海事雇主委员会（IMEC 英国）董事刘世俊先生做了“平台决定未来，国际航运市场浅析”的论述。
IMEC 预期未来航运业的发展，是航运未来发展的风向标。科技创新正在推动航运业的快速发展，例如大数据、云平台、自动化无人驾驶等，而从事这些领域研究的人会是未来改变游戏规则的人。船舶的大型化，技术的现代化，像CMA CGM、 BW环球集团，船舶的发展趋势是全球化和国际化，而船东要求供应链的规模化。船员角色在未来会发生巨大的变化，在风险控制、法律法规、商业自动化等需要更多的具有船员背景的专业人才。列举了2012-2017年中印菲三国在国际海员外派规模上的数据，增长率方面分别是16%，50%，6%，但在国际高端海员市场我国的份额还是非常有限。而如何才能胜任未来，如何才能赢得高端人才方面的竞争，从而成为规则的制定者是我们急需考虑的问题。讨论了卓越班的培养模式，根据麦肯锡学习法则，在实际工作中学习的接受程度是70%，而卓越培养的模式符合麦肯锡法则，学校学习与在船实践统一结合，达到更好的学习效果。卓越班的培养目标是培养行业的精英，是为了以后国际航运舞台中有更多的中国行业精英。卓越教育是立足中国、放眼全球、提高中国竞争力的航运教育新模式，航运没有国界，只有走出去，才能寻求行业更长远的发展。
——北京鑫裕盛船舶管理有限公司董事副总经理、国际海事雇主委员会（IMEC 英国）董事刘世俊
达飞集团中国区胡守俊船长，做了“达飞卓越班职业规划浅谈”的报告，分析卓越班学生在达飞船上工作的优势。在上船船期安排上，优先安排卓越班学生上船，在职业规划上，公司给予多元化、纯英文教育、良好完善的培养体系。在提职晋升方面，提职的速度比较快，6年可以做到大副。阐述了公司船舶在绿化环保方面的优势和技术。分析了卓越班学生的优势和不足之处，最后希望越来越多的海大学子能够加入达飞！
——达飞集团中国区胡守俊船长
大连海事大学杰出校友汪波船长讲述职业精神，将自己数十年的航海经历娓娓道来。汪波的父亲也是一位优秀船长，可谓航运世家，精神传承！汪波酷爱读书，热衷旅游，投身航海，海事大学毕业后加入大连一知名航运企业，一口气考下船长证书，为了去吸收一些国际一流航运公司的管理理念，当年在新加坡海皇宁可从二副做起，这个资历对于他来说终身受用，从此转入国外公司三十岁在一家法国知名公司升任船长，在后十几年中主要服务德国，法国等世界知名公司。四年前，一个机会被一家国际大型邮轮公司聘请为中国区域主抓安全的副总裁，从货船转入邮轮他面临了前所未有的挑战，随船、处理应急事务、培训等等，使他深深的感觉到在没有足够的邮轮经验的支撑下难以面对对未知领域的挑战，于是又开始了他的第二个征程，挑战未知领域似乎是这个船长与生俱来的DNA。两年前他受聘于全球一家知名邮轮企业从二副做起，他给了自己十年的时间做到船长。同时汪波船长也告诫学生们：精神不死，永不凋零，选择的不是工作，选择的是一种生活方式。人生就如一张白纸，你的成就如何，取决于你自己。人生不要太复杂，选择自己喜欢的生活方式，和正确的人一起做事，不要在意你所处的位置，其余的就交给时间吧！心之所想，行动所往！汪船长用实际行动诠释了我们航海人的职业精神！
——远洋船长汪波
感谢大连海事大学及交通运输部海事局、辽宁海事局和大连海事局的各级领导，感谢兄弟院校及世界各知名船东，感谢对卓越工程师项目大力支持的学生家长，感谢所有支持卓越工程师项目的同行，当然更要感谢同学们的积极参与。正式因为你们的大力支持，才会有越来越多的航海学子从卓越班走出来。青春无悔，不负韶华。在迎来我国第15个航海日之际，积极响应国家适应航海新时代，建设海洋强国、航海强国的号召，为了不断的提高在国际航运市场中的话语权，北京鑫裕盛公司将会和越来越多的航海院校深化合作，不断的参与和完善中国航海卓越教育模式，将会砥砺前行、不忘使命为企业、为国家培养出越来越多的行业的精英而不断努力！
