时间如白驹过隙，转眼间距离我离开校园生活已经八个多月了，短暂的假期休息过后，上船也已经三个多月。

回想起刚考完大证的时候，面临着很多选择，其中不免有国企等公司入校招聘，通过多方比较，最终选择来到了北京鑫裕盛船舶管理有限公司，进来后我觉得我的选择是正确的，鑫裕盛是一个和谐友爱的大家庭，我在这里认识了很多朋友，也学到了很多学校里未之听闻的知识。

说说关于 “她” 的故事 

进入公司以后，很快就正式踏上了我的航海征程，在刚刚上船时，也会有不适应，会晕船，我还记得二副跟我说如果晕船的话，不要躺在床上不动，可以去吹吹甲板风，船上的人对我都很照顾，当然更不存在欺负实习生的情况，工作期间，大副安排我跟水手长干甲板活，为我以后成长为大副打下了一定的基础，开始干的时候也是什么都不会，甚至于船上工具都认不全，后来在水手和水手长的指导下，开始慢慢从简单的活刻字打马克到除锈刷漆，对于船上的工作慢慢熟悉了起来。对我来说，在船上最难熬的莫过于靠离码头带解缆和靠码头值副班了，因为这工作真的是很累，值副班一天12h，不过一般船舶在开出去以后，船长会给我们适当的放一天假，缓解我们的疲惫，除了这以外，我们甲板的话还会有洗舱的工作，虽然累一些，不过洗舱费拿的也是真舒服。说完了难熬的事情，船上还有很多值得期待的事情，就像船上会定期给我们举行聚餐，大家在一起，其乐融融，甚是开心。

过去的三个月航海历程中，白天在甲板熟悉甲板活，晚上也不浪费时间能去驾驶台学习为了以后的航海工作奠定基础。我们船上的三副对我也是很照顾，我有些不懂得的理论知识，他都会跟我说，还会告诉我在船上应该怎么做，就例如回房间要注意，不要吵到二副睡觉，去驾驶台要注意自己的穿着种种，船长也会叮嘱我，让我看英文说明书尝试学习驾驶台的设备，不懂的就问驾驶员，还会让我跟着大副去抛锚，学习抛锚的知识。三个月之后，我开始跟着二副值班了，开始学着officer的样子瞭望，让船，我知道，只要我认真学习，虚心请教，终会有一天我也会成为一名合格且优秀的officer。

说完船上我的工作，来谈谈我对于船员这个职业的看法，作为船员来说，首先是不能过多的时间和家人团聚，一般来说，在船工作一个合同期大概6到8个月，能够深深体会到独在异乡为异客，每逢佳节倍思亲的痛楚，每次跟家里人聊天或者打电话，一句我很好便能掩饰自己所有的心情。其次现在疫情，我们每次去到港口不会下地，不但对工人很是提防，自己更是包裹的严严实实，值得一提的还有就是我们的工作环境，甲板会很晒或是很冷，机舱则是天天蒸桑拿。好处也显而易见，在船上比陆地工作竞争压力小很多，收入也相对较高，而且可以相对快速的积攒下钱。其次船上人际关系简单，不会有那么多勾心斗角，尔虞我诈之类的。我个人认为航海是一件很酷的事情，最起码别人问起我工作的话，我认为够我吹一辈子了。

 一点小感悟 

其实，在船上自我调节能力还是很重要的，遇到事情多想想好的一面，不仅能够更快适应船上的生活，还有助于培养自己豁达的心胸，我认为，航海不仅可以培养沉着、冷静的性格，还可以培养一个人的团队领导能力和遇事处事能力，航海，将是我穷极一生所要追随的事业。