曹永超 集美大学2017级首批卓越工程师班学生，目前服务CMA CGM Group法国达飞海运集团。

终于登上期待已久的CMA CGM TARPON

2020年8月12号下午五点左右，我登上了期待已久的CMA CGM TARPON，把行李放进房间，去船长那里报道并且提交了证件填写了资料，六点吃完晚饭，我便被安排去舷梯口和水手一起值班了。

高级船员除了两个斯里兰卡的三副，其余都是中国人，第一次来到完全陌生的环境，有众多同胞在身边，还是让自己忐忑的心情释然了不少。作为甲板实习生，我们会有很多时间跟着三副学习业务，所以我深知学习英语也万万不能掉以轻心。从前英语上下的功夫，感觉全都用不上，因为我面临着几乎所有实习生面对的同一个问题——听不懂。上船后大概一周左右，偶然间跟斯里兰卡的三副一起玩桌上足球游戏，他们教我玩，在轻松且日常的语言环境下，感觉自己忽然蹦出了很多顺口的英语，甚至话音落下，自己都觉得吃惊，越说越顺口，很多人都像我一样，有这样的交流环境，入了门就得心应手了。教我业务的同事们，都十分富有航行经验，迎来送去一届又一届实习生，他们知道如何跟实习生相处和交流。所以此时正在阅读这篇文章的学弟学妹们，我理解你们对航海、对工作、对英语都充满着未知的担心，但是你们现在需要的，就是给自己信心，并保持努力，当你直面你的选择时，你自然会充满勇气，问题也会迎刃而解。


我来自河南，家乡见着山都难更别提海了，在学校也是个小白，人在卓越班，我经常问自己，我是否配得上卓越。再不停地给自己打气，努力让自己配得上这个名字。这并不是不自信，相反，我对自己有足够的认知，才一直明确目标坚定努力，一步步充实自己提升自己，所有疑虑都将在自我完善的过程中看到成果。

到了船上，印象最深的就是船长给刚到船上的我的忠告：“上来了，你要把理论知识忘掉，把自己变成空白，一切重新学”，我赶紧连声答应，船长是航海类大学毕业的，并且多年带学生，非常清楚理论学习和实际操作有所不同，学校的成绩固然重要，决定我们对航运基础知识的理解和是否能够顺利毕业，船上的工作能力关乎到我们的职业生涯，所以首先把自己变空，虚心而踏实地开始实习尤为重要。




可能大多数学生更担心的是目前自己的口语问题。这个也不用担心，首先在校期间公司给你们请外教老师陪你们练口语，这是加入卓越班的优势之一；其次船上的人对实习生是理解的，交流时也会说的慢些、清晰些，会给我们适应的时间。

在船上跟船长和老轨聊天，他们都知道Sinocrew鑫裕盛公司，派遣很大数量的船员，也认为三明治的模式是十分合理的。像印度、菲律宾、意大利、英国等很多国家，都是这种提前实习的模式。近几年虽然疫情肆虐，但中国对疫情控制的最为有效，所以我国船员有了更多的机会。


另外说说海上生活吧：吹着海风看着海鸥滑翔，水天相接的地方自己觉得哪朵云好看就拍一张拿来做壁纸，昨天下午放假时搞了火锅，牛羊肉、蔬菜水果、海鲜都有，派对时的酒水饮料很齐全，每一餐都很丰盛，要么是牛羊肉排，要么是海鲜，再配上蔬菜水果沙拉，牛奶果汁和果盘，巴适得很！在甲板当班，行驶在开往马来西亚的航线上，船不摇，也不晕船。为了让我们好好值班，餐厅专门的服务生小哥哥，饭端到面前，吃完他还端走，这让我多多少少有点不知所措！

船上娱乐和运动设施也很多。有健身房，篮球场，还有卡拉OK，并且船上有足够的网络可以随时跟家人朋友聊天。