CMA CGM TARPON 
 至今我收获颇多，感触也颇多 

我深知我仅仅见到了这二十几个船员、这条船和这个航线，我所见到的是航运的冰山一角，虽不能反应航运界的现状，但至少是一个小影子。

先说体感。没上过船时一直担心自己会晕的很惨，毕竟乘公交车我都晕。上来之后丝毫没有晕的感觉，但是肯定不会像陆地上那样稳，大多时候是些许的横摇，不刻意观察的话几乎感觉不到吧；有点很小的风浪时会有些许的纵荡，这也没啥感觉，就是看着船头一高一低也没啥剧烈的感觉。据说真正难受的摇晃是像摇筛子似的“O”型走位，咱这航线没那水域，不知道究竟啥样！这样对照吧，你船旁边有小渔船路过时，你会发现你看着他摇的你都晕，但是你船几乎感觉不到摇。只要你船足够大，再大的浪都不怕！几十万吨的大铁块肯定不是闹着玩的！但是睡觉还是有点闹腾的，机舱声音和振动比较大，我们一般在比较上层住，传过来还好吧。但肯定多多少少有点动静，这都小事，很快就能适应。


然后说生活。我刚上来时觉得生活特好。鸡鸭鱼肉、蔬菜水果、饮料啤酒矿泉水鱼是三文鱼、肉是猪牛羊肉。越来越觉得不行了，越吃嘴巴越挑食。最喜欢的是放洋时的聚餐，可以吃火锅或者搞烧烤，最主要是难得的机会听他们分享故事和经验，也会被点评。聚餐结束后会唱歌、打牌。都是很快乐的时间。

还是那句话，不一样的人，不一样的航线，不一样的船况在船的体验都是不一样的。我是幸运的，遇到了这群很棒的人给了我很棒的处女航体验。郭船长特别温柔，我有做的不合适的地方，他就提醒我没有骂我，也教育我在船上怎么学习，这就是为什么大副、二副都跟我讲你遇到这么好的船长是你的福气，甚至他们老船员都说这么好的船长是少见的；邬大副替我安排的很周到，在甲板跟水手一起工作两个多月就开始让我上午跟驾驶台，下午跟甲板了，甲板的活基本上都见过也知道怎么做，还不耽误学驾驶；朱老轨特别风趣幽默，给我们带来了很多欢声笑语。恕我直言，大部分人不一定会有我这样的好运。但是从另一个角度来说，引用武大管也是老学长的一句话就是“起点太高对我来说不一定是件好事”的确，俗话说生于忧患死于安乐，工作和生活环境很舒适，但是少了一些磨练的机会，万幸的是水手和三副们都是老外，平时我基本都跟他们一起工作，口语交流的机会还是很多的。综上所述，这不是近乎完美的实习生活嘛！

敬畏之心永存。我们要做的就是把他们给我们的任务做好，让他们放心，等我们提职后再次跟他们同船时，段船长和大副在我们的值班时间里能安心睡个觉，是我们的职责所在也是我们要不断要进取的。

在船上的工作态度应该是务实的。每一任都把维护保养做到位，其实并没什么太多的工作要做了。在某个港口跟码头工人交流时，他说这条十几年的船看着还挺新的很少见啦，这就是对大副工作的绝对认可。也确实，我每天跟着他，他做的工作我基本看得到，设备更换、维护保养、物料申请都不含糊。忙的时候没多的人手，他还会带上我亲自去做，顶着烈日风雨做脏活累活对我们来说很正常，但是对大副这个职位的人来说真的是难能可贵，多的不说，这态度必须肯定和学习。

我在CMA CGM TARPON上的故事说不完，情绪也表不尽。再次感谢遇到这群可爱的人们，同样感谢为我上来实习忙来忙去的操作们！