与巨轮同行,大连海洋大学-曾显赫的航海实习感悟
发布时间:2024-08-30 来源: 打印 作者: 字号:小中大
本文作者:曾显赫,毕业于大连海洋大学2023届轮机工程专业,于2024年7月登“东方比雷埃夫斯(OOCL Piraeus)”号任职机舱实习生。
船舶特点:
该轮为2023年5月30日,东方海外货柜航运有限公司(OOCL)建造的全球最大箱级24188TEU超大型集装箱系列船首制船。总长399.99米,型宽61.3米,型深33.2米。此外该船具备了绿色节能、装载量大、智能化程度高等显著优势,油耗、载箱量、营运快速性和安全性等指标均达世界先进水平。
同时,受到新华社及希腊主流媒体高度关注。
现在,让我们轻轻揭开“东方比雷埃夫斯(OOCL Piraeus)”的神秘面纱,随着镜头一同深入“OOCL PIRAEUS”轮的每一个角落,聆听曾显赫——这位年轻轮机工程毕业生的心声,感受他在巨轮上的日常与挑战。
故事,就此开始……
大家好!
我叫曾显赫,是大连海洋大学2023届轮机工程专业的毕业生。目前,我有幸服务于香港知名船东OOCL,并在其旗下的“OOCL PIRAEUS”轮担任机舱实习生一职。
“OOCL PIRAEUS”是我加入OOCL后服务的第二条船,它不仅是一艘引领时代的巨轮,更是目前世界上装载量最大的集装箱船舶之一,满载量高达24,188标准箱,与我之前服务的船舶在吨位上不可同日而语。能够在这样一艘令人向往的船舶上工作,我深感自豪。
相较于初次登船时的那份激动与新奇,这次我显得更为沉稳。
由于“OOCL PIRAEUS”的船体结构庞大,生活区与机舱相隔甚远,因此,我首要的任务便是尽快熟悉这艘船的复杂结构。当我首次踏入机舱时,那种仿佛“新手”再出发的感觉油然而生。尤为特别的是,从生活区前往机舱竟需骑行通勤单车,这与我之前乘坐电梯直达机舱的经历大相径庭,也为我的船上生活增添了几分趣味和挑战。
此外,这艘船搭载的是WIN GD品牌的主机,与我上一条船上使用的MAN B&W主机截然不同,这为我提供了学习新设备、新技术的宝贵机会。尤为值得一提的是,“OOCL PIRAEUS”是我国自主研发建造的杰作,其舱室布局、主辅机型号等都与我之前服务的韩国造船舶有着显著差异,这极大地激发了我的求知欲和学习动力。
在船上,我遇到了一群热心且专业的同事和领导。每当遇到难题,他们总是乐于伸出援手,耐心解答我的疑惑。同时,船上还有一位来自欧洲的同事,这对我来说既是一个挑战也是一个提升英语口语的绝佳机会。在他的帮助下,我的英语口语能力得到了显著提升。闲暇之余,我们还会交流各自国家的文化习俗,增进彼此的了解和友谊。
2024.08
OOCL作为世界航运业的佼佼者,不断推出前沿的船舶并持续投入新船建造。作为OOCL的一员,我深感荣幸能够站在这个平台上,不断接触和学习最新的技术设备,为我国的航运事业贡献自己的一份绵薄之力。我坚信,在未来的日子里,我将以更加饱满的热情和更加扎实的专业技能,为OOCL的发展添砖加瓦。
{招募需求}
D/C 10人
E/C 10人
EL/C 10人
要求:学习成绩本科前50%,专科前30%,有志长期从事航海事业。
实习生工资 850USD/月
J/O & J/E 工资1900 USD/月
3/O & 4/E & A/ETO 工资6128USD/月
轮机长工资USD10800起,合同期6个月
要求:
①至少24个月的轮机长资历,其中18个月以上集装箱资历,包括至少一艘不少于6个月的8000 TEU或以上集装箱船。
②至少12个月的海上经验,推进功率40,000BHP或30,000Kw或以上。
③有ME/MC型主机或WinGD(主机)经验,有多国籍船员的工作经验,主要是中国船员。
船队联系人:
郑主管-18310882289
李主管-13811574628
刘主管-18210076983
刘经理-18210042840
邢主管-13911807459