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石广建大副，北京鑫裕盛船舶管理有限公司自有船员，2008年由公司派往Grebe Arrow轮，开启航海生涯，此后十几年一直与GB共同发展。得知大副正居家隔离，便询问能否写一篇休假与隔离经验，为即将下船的朋友们分享经验，大副欣然同意。经过聊天得知，此番休假回国困难重重，包括但不限于检测呈阳性、面临遣返、荷兰继续隔离、回归田园生活等，种种心酸容大副娓娓道来。

# 无超期休假下船

在航海圈这么多年，自新冠疫情爆发以来各个群里讨论的最大的难题就是休假与抗疫。但我在Gearbulk工作的十几年里，从未担心过休假问题，基本上合同快到期就会安排接班人员上来，这就是正规大公司的优势吧。

4月10日完成合同，4月12日巴西下船休假，绝对的业内高精准，同时也非常感谢公司，中国人在巴西换班是很难的，可以想象公司做出了多少努力成功让我们换班。按国家政策规定，我们需要在国外就地隔离14天并且核酸检测结果都呈阴性。当时我，大厨和三副同在一家酒店隔离，虽说距离沙滩很近，但我国政策是隔离不能外出，很可惜沙滩计划也就没有后续了。登机时间定在4月29日，当时中国驻巴西大使馆政策要求登机前24&48小时核酸检测阴性，所以27和28两天我们分别做了鼻拭子咽拭子，以防万一，我们三个还都抽血做了抗体检测。

因为我们是第一次在国外休假，流程不熟悉，所以公司主管们顶着11个小时的时差，连续好几晚一次又一次细心的帮大家核对申请绿码文件，联系代理提供相关材料。28日检测结果到手，提交所要求的资料之后，终于申请到了中国驻巴西大使馆的绿码。29日从圣路易斯一路转机到了阿姆斯特丹，入住了公司提前安排好的机场酒店，在提前熟悉诺华美监测点的时候，发现有些公司的海员只是在候机厅长椅上过夜，再次感受到了公司的温暖与关怀。

# 检测呈阳性

5月1日早起去排队核酸检测，这个预约是限制150个名额的，但我们是公司给预约的检测，于是和另外一批海员单独排了一个队伍。下午三副和大厨很幸运的全部阴性，而我不幸成为了密接者，（检测结果在>37<40范围算密接，<37算阳性）按规定要遣返始发地。由于船已经开航，我又没有巴西签证，无法返回始发地，所以公司让我立即到机场LOUNGE 2报告阳性，并安排了专门从事人事代理的工作人员处理情况，于是当晚我被警察送到了Fletcher hotel就地隔离走密接程序。

直到5月29日成功登机，我算是在荷兰隔离了29天吧。期间在主管的建议下，我联系了大使馆咨询相关政策，大使馆答复是参按荷兰始发处理，走密接程序，参考公告或者咨询诺华美检测中心，诺华美的电话很难打通，多打几次接通电话后要了我的信息，说走完程序之后由他们把我的程序发给大使馆之后继续按照中转申请绿码。

说实话，我严重怀疑我的密接是因为那个取样的欧洲小哥没换手套导致的，虽然可能性不大，但是我确实是没看见他当面换手套。

注意事项

荷兰阿姆斯特丹中转的话，一定要记住

中转检测前一定不要在飞机上吃东西，上厕所最好在始发机场解决完毕；

荷兰检测时候一定要洗漱干净，鼻子和咽喉，能减少密接概率；

中转不能回始发国的，走程序时候是诺华美替你递交资料，不必自己做预审核，申请绿码时候按中转申请。

# 我的田园生活

回国之后按规定在杭州隔离了14天，每天双核酸检测，结果全程阴性后再开具一个解除隔离证明。一切顺利，到唐山之后各个县区有专用通道口以及专用大巴接本县区人回老家，入境的和高风险地区回来的还要有专门的救护车单独护航，填表拍照。

回到县城，执行14+7或者7+7+7的隔离政策，就是14天集中隔离加7天居家监测，或者家里有条件的单人独居，执行7天集中隔离，7天居家隔离，7天居家监测，总之要21天。而我恰好在村里有房子，我便申请了7+7+7了。

现在的我闲时整理整理院子，收拾收拾庄稼，比在几平方的酒店可舒服多了。所以如果有条件的话一定要选择在农村小院居家隔离，毕竟活动地方大！

听说最近政策变了回家便利了，希望这样的隔离的日子能成为历史记忆，同时也希望后面大家都能平安上船顺利回家。

关于Gearbulk 

Gearbulk 是全球最大敞口式龙门吊船和敞口式旋臂吊船船队，运输林产品、有色金属和钢材等成组货物，并在全球各地经营多个码头，为全球各个行业提供高质量的海运服务。自1968年起，Gearbulk一直在为可靠、具有成本效益和创新性的海洋运输设定标准。每年Gearbulk的货船在世界五大洲超过70个国家完成了数千次沿途到港停靠。

我司自07年与Gearbulk船东合作以来，关系发展良好，现负责船东5条散货和1条沥青（油化）船的派遣业务，同时也提供单派的机会，保证了充足的船上工作机会。

Gearbulk 优势
※ 提供家庭保险

为长期服务于船东的officer以及officer家属提供医疗保险
※ 拥有完整的升职体系

1 有针对中国船员的career plan，提前为你规划未来
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