2013年11月15日接公司航次指令下航次航经海盗区，部分船员心里有点压力，当时我的内心也在做着思想斗争，现在将部分航海生活经历写出来，既是于往事不忘，同时让更多的朋友对海员职业及海上生活有所了解。

当我初次出海实习时充满了小资情调的激动，蔚蓝色的海洋碧波荡漾，当在比斯开湾，迎来的却是大海的涌浪，曙光初现，太阳尚未从地平线升起，我却因出海晕浪呕吐，难以支撑，这是大海给我的航海生涯的第一堂课，使我意识到，在豪迈，浪漫，多彩的诱惑后面，是航海生活的艰难，美好的理想，远大的抱负，我觉得只有坚定信念，百折不挠，不畏艰险，才能驶达理想的彼岸。

V1203航次装货计划上海-常熟-韩国-连云港满载开往沙特吉达港-阿尔及利亚-西班牙-波兰。主要途经台湾海峡-新加坡马六甲海峡-印度洋-斯里兰卡-阿拉伯海-亚丁湾-红海-苏伊士运河南-苏伊士运河北-地中海-波罗的海-直布罗陀海峡-英吉利海峡-比斯开湾-大西洋-丹麦海峡-北海-等。本航次的总航程共12000多miles。《一海里等于1.852KM》本航次具体海里数为；连云港-新加坡2502miles。新加坡-斯里兰卡保安点1515。3 miles。斯里兰卡-沙特吉达JEDDAH2889。7miles。JEDDAH-SUEZ CANAL，S625。8miles。SUEZ CANAL S-SUEZ CANALN 103。4miles。苏伊士运河北-阿尔及利亚1402。7miles。阿尔及利亚-西班牙1450。1miles。西班牙-波兰格丁尼亚港1666。6miles。总航程12155。6海里。

我们船于于12月11日早上五点开航去新加坡加油，计划19日早上3点到达新加坡锚地。下午1615开往斯里兰卡科伦坡上三名武装保安随船护航。21日早上进入印度洋航行。24日早上三点半正在睡觉，突然手机收到一条短信我一看斯里兰卡信号。我很惊讶，因为我手机从国内出来时已经停机。趁着有信号。北京时间早上七点半拨号0086手机号果然能打通。给老爸打了一个电话。我们于12。24日早上0430到达斯里兰卡等待保安上船。三名武装保安于早上六点半上船。我们船即将进入国际航运界公认的HIGH RISK AREA高风险区域。亚丁湾是航运界最敏感和最关注的海域。之所以敏感是因为该地理位置所在的索马里海盗。租家决定安排武装保安护航，三名保安二人来自北京的一家安保公司和一人斯里兰卡一家安保公司。航行班每班跟一保安值班，老外SAMAN0800-1200 2000-2400，小谭0000-0400 1200-1600，小王队长跟我们班0400-0800。上午全体驾驶台集合教我们如何打枪。防海盗的一些措施。我们船于抵达斯里兰卡之前在两舷边都挂好带刀片的钢丝网。

我们全速赶往海军护航点，差一小时没赶上。提前收到了海军的电报，告知我们编队有几条船，船名叫什么，涉及到保密收到报文后不要回复，船不要减速，停船，漂航。按目前速度往前开。海军军舰在附近注视着我们，有情况时迅速呼叫他们，31号已经出护航水域。心惊胆战的一天后，他们开始拆舷边的钢丝网。第二天是我们中国的传统节日元旦。早上天刚亮，保安SAMAN上驾驶台走到我旁边紧握着我的手说HAPPY NEW YEAR。我说谢谢。从聊天中得知。他们国家打了30年仗。他当了25年兵，他边说着给我看他身上的三处枪伤留下的伤痕。他回忆着说；打仗不好，最辛苦的还是苦难的人民，战争给他们留下了深深地伤痕。他有两个孩子，一男一女，他说他非常爱他的妻子和儿女，有时看他在驾驶台两翼拿出钱包欣赏着妻子的照片。他给我看他的军人证件，在中国他相当于中校军衔的军人，在他们国家他们全家医疗及子女的教育全部免费。我问他适应海上生活么。他说适应，比起他们在丛林里隐蔽战争强多了，他说关键是MONEY多。

沙特位于亚洲西南部的阿拉伯半岛，东濒海湾，西临红海，同约旦、伊拉克、科威特、阿联酋、阿曼、也门等国接壤。沙特是名副其实的“石油王国”，石油储量和产量均居世界首位，使其成为世界上最富裕的国家之一。我们船于1月2日早上0200靠好沙特吉达港1号泊位，早上起来值班一看对面有条挂中国国旗的海军570军舰。可能是亚丁湾执行护航任务的军舰停港休整，靠港前代理发邮件给我们告知抵港注意事项，在沙特走私毒品为死罪。如需携带中成药或较大剂量个人用药入境，建议提供医生处方。切勿携带含酒精饮品（因为他们视酒精为只能外用的有毒物质）或猪肉入境，一经发现货物没收销毁，携带者将遭拘捕并受高额罚款。勿携带暴露和淫秽内容的音像和印刷品。携带入境的光盘、移动硬盘等多媒体载体，时常会被海关扣留。沙特禁止在公众场合、景点拍照。未经本人许可，不能对人拍照，尤其是沙特的妇女。女子不得开车，外出须由父亲、丈夫或兄弟陪同。外出时须披黑袍（ABAYA）、戴头巾。不得与非婚姻或血亲关系的成年异性（包括恋人）接触，违者要受到拘禁和鞭打。男士不得袒胸露背或着短裤出入公共场所。通奸、同性恋均为死罪在阿拉伯国家严禁含有酒精的酒类，白酒，啤酒等，色情书刊。1月5日代理安排车接送我们下地购物，我们在海关出口处遇见了中国海军官兵们，其中有三个漂亮的女军官，见到她们我先主动上去打声招呼。后来我们在购物的商场又遇见了他们，按照阿拉伯国家习俗，女人上街必须穿黑色长袍，当地的女人还必须捂着脸，海军女军官都穿着黑色的长袍。整个商场里没有看见一个女孩在卖东西，全是男的，就连打扫卫生的也是男人。女人都是去购物的，在一家商场内一对沙特夫妇问店老板我是KOREA韩国人么，我听到后立即回答到我不是韩国人，我是中国船员。来自中国。他连忙说对不起。我没理会他，因为当时的内心我很生气。事后不由得让我想起两年前在日本横滨港下地溜达在超市遇见一三十岁左右的日本女人问我来自韩国还是台湾音调不清但是能听懂。我很流利的回答道Iam a seafarer from taiwan china。There is onlyone china in the world。taiwan is a part of china。他回答道对不起我明白了，我说没关系。我问他你是做什么工作的，他回答道reporter。我说道再见。就急忙离开了，当时的我很难形容内心的复杂心情。在JEDDAH商场买了一些东西后溜达了一会准备等代理的车来接我们了，整个商场里菲律宾人、印尼人居多。哎，看来欣赏不到当地的美女了。

我们于1月8日晚2000离开JEDDAH PORT开往阿尔及利亚，途经苏伊士运河SUEZ CANAL。三名武装保安开始值班。因JEDDAH港属红海里面，还属于高风险区。三名保安在苏伊士运河下船。我船也于运河内补给伙食，到达锚地等待编队过河。

我们船于7号早上0630开始过河，晚上1900走出运河，开始地中海航行。开往阿尔及利亚，经过5天海上航行。于16日早上两点到达阿尔及利亚海域。接下来的天气对我们来说是个考验。因风浪大，封港。锚地不让抛锚。很多船只只能漂航，涌浪使得我们船横摇剧烈。和摇篮一样。很多船员出现了晕船的症状。一向对晕船反应不怎么明显的我。第一天却有了反应。吐了一口。接连三天，第二天感觉身体浑身无力。但是不在有不良反应了。一直慢速往前顶着浪走。19日早上七点前往锚地抛锚等待靠港计划。总算是几天摇篮式的生活过去了。

冷低压再次向我们靠近。我们船22号不得再次起锚出去漂航，这样的摇篮式生活不知要什么时候才能结束，直到26号早上我们再次前往锚地抛锚。在锚地VHF聊天中遇到一中国船。聊天中得知他们船本航次所装货物从加拿大装运粮食到阿尔及利亚。我们来的当天16号，就已经来了50多天了。我们船于31号晚2000点靠好DJENDJEN港，在警察的手里买了张电话卡10美金，可以打30分钟。这港口卸货速率很慢，晚上十一点后不作业。早上九点开始作业。本港7000吨货原计划三天卸完，加上航行时间正好在西班牙过春节。因港口靠近地中海，冬季天气受低压影响，我们船于1号下午六点在次离港锚地漂航避风，在等待靠港消息，5号早上六点在次进港，早上八点靠好码头。看来这次要在这个港口过年了，因阿尔及利亚治安情况不太好，所以，为了船员的人身安全。港口不让下地游玩。来之前忘记了在国内买套蹭网设备天线。可以上上网。西班牙波兰等欧洲国家，信号覆盖质量很好。到欧洲一定要买瑞士手表。这也在我购物计划之内。呵呵。

果然在意料之中，恶劣天气再次来临，我们不得不在次出港离港避风，5号早上0800靠好码头，6号早上0100再次离港，锚地不让抛锚，漂航代价很大，漂航一天大约10吨油，因该港时间不确定。该港无法加油，只能到直布罗陀海峡。省点燃油。就这样来回折腾一靠一离的。靠了两次卸了还不到一半地货，估计最起码还得靠两到三次。真不知在该港何时能卸完货。尽快前往下一港口西班牙、波兰。尽快回国好休假。有点想家了，每逢佳节倍思亲。呵呵。在哪过年都一样。男人嘛四海为家。因为年轻所以流浪，因为流浪所以年轻，今天的我们都在重复着昨天的故事。

没办法现在只好等过年了，8号早上值班时通过VHF询问港调靠泊信息，港调回复说没有靠泊指令，VHF14 16频道守听。估计这次在锚地过年是一定了。大厨开始弄菜谱，共两桌一桌十一人。十个菜一桌，电视放着硬盘里的2012年的春节联欢晚会，大伙都吃得很高兴，我一个劲的说大伙多吃菜。菜不下货。可是到最后还是菜吃得少。真盼望着快点去另外的两个港口。下地溜达溜达买买东西。卸完货后尽快往国内返航。好休假，呵呵。

船于15日早上0800再次靠好DJENDJEN PORT，靠泊时出现了惊人的一幕，船头离码头差一米就撞到了上面，这阿尔及利亚老引水，也很害怕，焦急中我们急忙抛右锚。经过三天的卸货船于18日中午1200时完货，因在该港漂航。抛锚时间长，船舶所剩燃油不多，不得不开往直布罗陀海峡加油，我们船于19号中午1230即东经进入西经0度分界线，就是进入西半球航行，直布罗陀海峡因加油船只太多，需要排队等候。VHF联系直布罗陀VTS告知守听VHF16 12频道。21号下午1400上引航员前往直布罗陀湾抛锚等待加油船，晚2100离开直布罗陀海峡开往西班牙的毕尔巴鄂港。计划25号早上到达，因直布罗陀漂航耽误一天，冷低压靠近我们，大西洋航行，比斯开湾船舶横摇纵摇剧烈，比斯开湾位于北大西洋东部，为法国西部和西班牙北部沿海所拥抱，东西宽约400公里，南北长约575公里，面积约19.4万平方公里，是从中国去西欧航路的必经海域。比斯开湾形状向西呈V字形，开口直接面对大西洋，处在北半球的强风带，这里平均水深约4000米。北大西洋是全球风浪最大的海区，从气象学的角度讲，这里是低气压生成区，低气压由西向东运动，逐步演变成飓风，飓风在大西洋上掀起滔天狂澜，在接近比斯开湾时，受V字形地形的阻挡和大西洋水深突然变浅的影响，海浪聚集的能量全部集中在比斯开湾狭窄的海域里释放，所以，这里一年四季风浪不断，特别是冬季，受大西洋西部低压气旋东移的影响，海况更是变幻莫测。在帆船时代，比斯开湾素有海员“坟墓”之称，是世界上著名的“狂风恶浪”海域之一。由于风的作用，海面上除了巨浪外，还出现了可怕的涌。涌是海水流动的另一种形式，它的波高不高，波长很长，峰尖呈圆形，节奏也显得缓慢，缓缓而来。浪涌的外形看起来没有巨浪可怕，但它的力量巨大，极具破坏性。浪是直接冲撞，涌则是柔软地将船身轻轻托起，由于重力作用，船自身的重量会使船的结构受损；如果是横向涌浪，巨大的纵贯全船的横向作用力会将船推翻在波涛汹涌的大海里。实际上涌比浪还要厉害。如果是10级风掀起的大浪加上浪涌，就很难依靠调整船舶的航向及车速去控制船舶的横摇和纵倾，船舶也会因此而产生不规则的横摇和颠簸。有时一个铺天盖地的巨浪压过来，我的身心也在风浪中煎熬。我站在驾驶台上，两腿叉开，双手紧紧握住驾驶台前的扶手，整个身子随着船体忽左忽右忽前忽后地晃动，左右两腿忽高忽低地调整站立姿势，一天下来十分疲劳。到第二天下午，风浪闹了两天似乎也累了，终于慢慢减弱，风从8级逐渐降低至4到5级，船从不规则的颠簸摇摆，慢慢地成为规则的20度左右的缓缓摇晃。这时我们全船的人才松了一口气，近两天鸦雀无声的船上又重新有了欢笑，恢复了生气。因为晕船我的身体很虚弱，慢慢的随着船舶小角度的横摇，身体慢慢的缓过劲来了，到了第三天早上，大海又恢复了往日的平静，晴空碧蓝如洗，海面波澜不兴。“华融1轮”继续在海面平稳地前行。

我房间桌子上的东西全都摇下来了，横摇最大达25度，晕船反应明显，一般的横摇我没问题的，这次我不行了，吐了好多次，最后实在没东西吐了，开始吐了几口黄胆水，晃厉害了谁都难受，大副也感觉到难受，但是不像我反应那么明显，大副让我到驾驶台右边的沙发上躺会，我实在是感觉自己坚持不住了，呵呵。就这样持续了两天，半夜0200船舶到转向点改为东行，横摇减小，天气传真图显示冷低压已经过去了，要是在直布罗陀海峡加油时多呆一天或者少待一天这冷低压就过去了，害的我浑身没劲，感觉很虚弱。等到了西班牙毕尔巴鄂港下地，可得自己给自己买点好吃的补一补。毕竟元气大伤啊，呵呵。

经过六天的航行，船从直布罗陀海峡顺利到达SPAIN BILBAO西班牙毕尔巴鄂港，于25日早上0200靠好BILBAO港，因这个港口夜间工人不作业，本港停留时间预计为10天，工人太牛了，全都开着车来上班，有宝马、奔驰、奥迪等、太羡慕了。联想起中国的码头工人做多少年才能赚的一部车啊，虽说欧洲的车便宜，但我想再便宜估计也得20万左右。工人早八点上班下午五点下班，每天有时间就下地溜达溜达，去超市买点吃的。听说西班牙葡萄酒便宜而且好喝，所以每次下地回来，就往回拎几瓶带回来，他们都说去买手表，我也就顺便跟着去了，坐地铁去市中心大商场，天梭专柜，看到别人都买，我也没忍住，把身上的1000美金全部换成欧元，买了三块表，因西班牙属欧盟成员国，在这美金不好使，去银行兑换，最多给换300美金。有的银行最多一次给换一千，正巧购买表的那天，赶上了一年只有一天的店庆优惠，395欧元的天梭表，办会员卡在该商场可享受百分之十的优惠，355欧元，到付款时说这款表，赶着商场店庆，还能在优惠百分之十，我好高兴，偷偷的一算再优惠百分之十那不是就315欧了。呵呵，船长一听今天优惠百分之二十，说我在给我老婆买一块，呵呵，加上百分之二十的退税，总体优惠百分之四十，西班牙规定，外国人在本国消费90.1欧元以上可享受百分之二十的退税，所剩钱不多了，买点葡萄酒吧，基本每个船员房间估计少说都得20瓶吧，盼望着船回国，就这样在这个港停留了11天，于3月8日中午1100开航，下一港就是本航次最后的目的港波兰格丁尼亚港，预计到达波兰的航行所需5天，9日中午1000点开始进入英吉利海峡航行，船于13日下午1330靠好波兰格丁尼亚港，本港货物为1万吨，卸货效率24小时作业，晚上2000点下了班，下地去超市买点东西，因银行关门，和私人兑换点都关门了，溜达一圈又回来了，找了几家商店，一家药店，一间快餐店，一个小超市，让给换点波兰当地钱，人家不给换，美金欧元在波兰都不通用，人家只要自己的当地钱，气的我回来了，什么东西也没买到，

下航次的航次命令来了，令我们大伙都很失望，比利时-越南，不回国的话，这葡萄酒可怎么往回带啊，休假也不方便啊，实在不行就慢慢留着自己喝吧，真的想回国休假了，中国我想你，我一定会回去的。