Munkebo Maersk正在大连港装货。在Maersk的20艘Triple-E 级超大集装箱造船项目中，还有6艘未交付。

       M/V Munkebo Maersk, 为最近交付马士基航运的Triple-E 级集装箱船。该轮将作为启动马士基和地中海航运共享运力的2M联盟的首艘船舶而被载入史册，并于本周末从大连起航。

       在全球集装箱班轮公司已经形成了四大联盟中，2M是最大的一个联盟。2M联盟由世界最大的两家班轮公司以战略合作伙伴的形式组成，旨在巩固并重塑自身在环球集装箱班轮运输中的领先地位。

       最多可装载18,270 TEU的M/V Munkebo Maersk由位于韩国OKPO的韩国大宇造船厂建造。她将从船厂直接驶往大连，首航即投入马士基的AE5航线。该轮首航将从大连途经釜山、青岛、宁波、厦门和TANJUNG PELEPAS港，预计于2月7日抵苏伊士并经苏伊士运河前往欧洲。

       马士基20艘Triple E级集装箱船造船项目在最近一艘船舶交付之后，还有另外6艘未交付。然而，马士基计划在今年继续该新船建造计划，确认另外4艘相同箱位的船舶以达到营运2条完整的亚洲-欧洲航线的运力。 --- 直至几周之前，这批船舶仍然是世界上投入营运的最大型集装箱船，最近刚刚被19,100 TEU的 M/V CSCL Globe所超越。该记录很快又将被19,224 TEU的M/V MSC Oscar改写。这一消息已经由地中海航运公司CEO Mr. Diego Aponte先生于本周四在韩国釜山为M/V MSC Oscar举行的命名典礼上宣布。M/V MSC Oscar预计将于1月25日投入营运。

       MSC向《劳氏船舶日报》记者证实，M/V MSC Oscar将紧随从大连启航的第一艘船舶之后，加入2M联盟并投入MSC Albatross航线。

       同一系列的另一艘船舶M/V MSC Oliver，预计将于3月份交船。

       在包括CMA CGM的P3联盟由于遭到中国的否决而解散之后不久，马士基和地中海航运即于去年7月份披露了这一联盟计划。

       覆盖东西方3大贸易区的船舶共享协议（VSA），将包含193艘船舶，总计240万标准箱的运力。其中，地中海航运将在22条航线上投入77艘船舶。

       由于马士基需要与CMA CGM就解除联盟事宜进行磋商，2M联盟实际上无法于更早之前启动。而CMA CGM则加入了由CMA CGM、中海集运、UASC组成的O3联盟（Ocean Three Alliance），O3联盟也将于近期启动。