希望2019年的种种不容易会在2020年被终结，希望所有的愿景都会在2020年被实现，初年伊始，当人们怀着梦想，互道祝福的时候，COVID-19的悄然出现却让我们从清晨进入了噩梦。从武汉封城到湖北封省，从八方支援武汉到一省保一市，人们才意识到事态的严重和新冠的可怕。没有疫苗，没有特效药，新冠病毒对所有人类造成前所未有的威胁，对所有的行业造成空前的危机，武汉，湖北乃至全国都相继按下了暂停键，笑容在人们的脸上冻结，城市缺少了往日的繁华，恐惧如黑暗一样，笼罩着人类，让人窒息！

航运还在继续，船舶还在营运。2月13日，我司负责派遣的PB下属其中一条Timaru Star货船回到常熟，船上3人到期，4人超期，为响应国家号召减少人员流动，也为了避免船员在上下船的途中被感染和给他人及家人带来的潜在风险，7人在娄金岭船长的带领下主动放弃了这次的换人计划！在船舶离开常熟之前他们给船东发去了支持抗疫，坚守岗位的联合声明，成为了最美逆行者，让人感动和钦佩，也得到了PB船东的认可！体现了疫情下的鑫裕盛船员该有的理性！

太平洋航运（Pacific Basin）是一家大型散货船船舶管理公司，2005年与鑫裕盛达成战略合作关系，迄今为止，已有15年之久，彼此之间相互照顾与合作。作为一家专业船东管理公司，在船队人员选拔、培养、职务晋升等方面拥有一套成熟、完善的体系，公司的商船长、陈水应船长等都曾在PB任职。他们也都曾经在或者正在自己的岗位有着卓越的贡献，2005年参与Timaru Star处女航的商船长这样说：我接手过很多条新船，Timaru Star这条船让我印象非常深刻，爱不得恨不得，首先，这艘船无论是在装载能力、灵活性还是能效方面，我都非常认可，还有当时瞭望台的设计，给了我舒适的操作体验，但同时呢，船上的生活设施，却给船员兄弟带来一些不便，但后续通过大家的努力共同解决了，也算是一种不错的体验。

作为特殊的工作场所，人身安全和船舶安全是“鑫兵”高度重视且严格执行的重要环节。一名合格的“鑫兵”，首先要时刻保持安全意识，同时根据工作性质的不同，严格佩戴防护工具，保障自身安全，如安全帽、安全绳等等。船舶安全关系到全船人的生命安全和雇主货物的完整性，专业的业务水平和丰富的工作经验往往能在关键时刻化险为夷，转危为安。值得一提的是，自2012年10月17日至今，我司所接管的PB散货船TIMARU STAR，始终保持着PSC检查的零缺陷。我们相信这些不仅靠船员平时自身学习，刻苦钻研，还有对航海工作的热爱和深深的责任心，他们在工作中不断总结经验，练就过硬本能，最终才能驾驶巨轮乘风破浪往返世界各地，应付各种不测的风险，完成各项运输任务。努力与收获不可分割，在大家共同努力下，我们的船员兄弟在疫情期间的卓越表现为船东及鑫裕盛赢得了荣誉。

从3月到4月TIMARU STAR在娄金岭船长的领导下，辗转在美国和加拿大一个多月，无视美国沦为全球的疫情重灾区，克服因超期造成的身心疲惫，做好防护，严格要求自己及自己的团队，圆满完成公司及租家的航运任务。美国的COOS BAY是全美对木材船克令吊的状况和木材船船员要求最严格的港口，船东对所有去这港口的船舶都非常重视，凡是在这港口零缺陷通过克令吊状态检查及获得零待时的船舶发放双倍奖金以激励船员，同时美西的LONGSHOREMAN及其UNION也是最为严格且极为苛刻！TIMARU STAR在船长娄金岭及大副刘玉涛的带领下出色的完成了在COOS BAY装大木的艰巨任务并收到了装货公司的表扬信，疫情和超期没能阻挡住鑫裕盛船员在PB再创佳绩，展示了疫情下鑫裕盛船员应有的胆气！

船舶作为水上交通运输工具，其作为一个独立的平台要面对各种风险，如极端天气、自然灾害、触礁搁浅、船员违法犯罪等等，因此船舶风险评估对船舶安全运行起着至关重要的作用。为规避此类风险，海事管理机构依据类别和历史参数，将所有船舶分为三类：高风险船舶、中等风险船舶和低风险船舶。一流的船员是公司成功的基础，PB非常重视船员管理和船队人员的培训，每年定期召开高级船员安全研讨会，交流经验，进一步提高船员自身能力和意识，实现船员安全、货物安全和保护海洋环境的目标。在船东、船员、鑫裕盛三方齐心协力的操作下，公司所派员的船，在东京备忘录上均已达到低风险船舶标准。对于PB庞大的船队来说，我们业绩可能不够很突出，但秉持对船东负责，对船员负责的信念，鑫裕盛一直默默无闻，付出百分百的心血为PB的持续发展与战略目标，竭尽所能。经过船员兄弟不懈努力，TIMARU STAR在2014年全PB船队评比第二名；BLACK FOREST在2019年全PB船队评比第二名。得此荣誉，是对船员努力付出的最好回报，同时也是鑫裕盛优秀派员的证明。

船员作为国际航运、船舶运输的关键岗位人员，无论在疫情前、疫情中、疫情后，都坚守在自己的岗位。如今国内疫情已得到有效控制，但是目前国内还有很多港口，不能为船员提供及时、有效的换班手续。我们深知船员换班并不是一个简单的工程，它需要政府多部门协调，公司派遣的PB船员中有部分也面临着超期服务的困境，但他们仍在岗位坚守，展现了作为一名中国船员、鑫裕盛船员该有的素质，但我们也看到交通运输部的各位领导在积极的为船员换班、上下船问题忙碌奔波，同时还有船东方面也在积极协调和帮助，一定程度上缓解了大家因超期带来的生理和心理上的压力。本次Timaru Star货船上签署了抗疫书的船员们也将在5月29日抵达青岛，期待他们这次换班顺利, 安全回家！

依然还记得19年4月27日船员兄弟在张家港上船前在鑫裕盛的LOGO下青春活泼的笑脸。2020年5月29日，我们在青岛迎接你们回家！