现在是加拿大时间早上7点，坐在餐桌旁，窗外的秋风徐徐吹来，夹杂着草坪的芳香，沁人心脾。应小编之约，回想起之前的航海生涯，就着咖啡，思绪不禁飘散开来。

    我是船长李民，现居住在加拿大B.C省维多利亚市薩尼奇。加拿大的生活安逸舒适，少了国内的快节奏，当然我的职业仍然是一名船长，长荣的船长。

    目前，我归属于鑫裕盛长荣船队，1992年大学毕业便开启航海生涯，所服务的公司都是世界一流航运公司，例如美国MTL超大油轮（46万吨级），新加坡Ocean Tankers，法国 Delmas（现在叫达飞），德国老牌船东Rickmers，台湾长荣等。

    2006年通过甲类船长考试同年提职为船长，至今有10年的外派船长资历，对国外先进船队管理及国际船员合作等方面有独特的理论和见解。

    我是第一个参加德国Rickmers 175周年庆典的船长，亚洲船长只选了我一个，代表亚洲参加，那种荣誉感是我航海事业的一大亮点。

    记得在Rickmers工作的时候，有一次刚休假十几天，德国Rickmers总部紧急来电，要求一个可靠的船长上船，带领船舶到索马里附近，那时是索马里海盗最猖獗的时候，在种种恶劣的环境下，我圆满完成任务，驾驭船舶安全到达目的地。

    在Rickmers，有条船在香港被扣留半年多，无法完成各项检验，德国总部决定撤换Top 4，换成信任可靠的“自己人”，我和俄罗斯轮机长、荷兰大副、乌克兰大管通力合作，仅14天即完成苛刻检验，顺利开航。

    就我现在服务的长荣船队的第一条船，接手以后，连续通过中国、美国、日本三次PSC检验，零缺陷通过，由此获得了长荣总部的好评。

    这24年来，故事太多太多，常年的航海生涯锻炼了我灵活的协调能力和应急处理能力，展示了中国当代船长的威严和自信，作为一名中国船长，我感到自豪。

    船员是一个单调的职业，所以我们务必给自己的人生和职业进行良好规划，有机会利用休假的时间去船务公司兼职，让自己看世界的眼界和角度变得丰富，视野宽了，眼界高了，胸怀自然广阔。

    金秋九月，我想对当代的航海类毕业生说几句，用一句现在很时髦的话来概述：人一定要有梦想，万一实现了呢。总之，天下没有免费的午餐，持之以恒、莫问前程、付出总有回报。